문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경주시 시내버스 (문단 편집) == 운임 및 사용 가능 [[교통카드]] == 2022년 12월 17일 기준 운임표는 아래와 같다. ||<:><|2> 버스 종류 ||<:><|2> 나이 ||<:><-2> 운임 || ||<:> 현금 ||<:> 교통카드 || ||<|3><:> 입석 ||<:> 만 7~12세 ||<:> 700원 ||<:> 650원 || ||<:> 만 13~ 18세 ||<:> 1,000원 ||<:> 950원 || || 만 19세 이상 ||<:> 1,300원 ||<:> 1,250원 || ||<|3><:> 좌석 ||<:> 만 7~12세 ||<:> 800원 ||<:> 750원 || ||<:> 만 13~ 18세 ||<:> 1,300원 ||<:> 1,250원 || ||<:> 만 19세 이상 ||<:> 1,700원 ||<:> 1,650원 || [[교통카드/선불|선불 교통카드]]는 [[마이비]][* 2016년 5월 [[삼원FA]]의 세로배치 신형 단말기로 교체하기 전에는 [[마이비]]에서 [[교통카드]] 정산을 관리 중인 [[경상북도]] 3개 도시([[경주시]], [[구미시]], [[김천시]])들 중 유일하게 [[이비카드]]의 단말기를 사용했다. 구미, 김천은 삼원FA의 3G 단말기였다가 2016년 삼원FA의 세로배치 신형 단말기로 교체되었다. 2011년 이전에는 경주, 구미, 김천 모두 KEBT(현 코나아이)제 단말기였다. 참고로 KEBT제 단말기는 [[경상북도]]에서 [[경산시 시내버스]] 업체 중 하나인 [[경산버스]]가 [[마이비]]를 쓰던 시절에도 사용하였다.(2012년 2월 안내방송 시스템을 [[탑패스]]용 삼원FA 단말기로 번경하면서 모두 철거)], [[티머니]], [[캐시비]](티모아 포함), [[하나로카드]], [[레일플러스]], [[원패스]], [[한페이]]를 사용할 수 있고, [[교통카드/후불|후불교통카드]]로는 [[KB국민카드]], [[NH농협은행/카드|NH농협카드]], [[신한카드]](LG카드 포함), [[비씨카드]], [[하나카드]](외환카드 포함), [[현대카드]](M형, MT형), [[롯데카드]](M형, MT형), [[삼성카드]]를 사용할 수 있다. 이쪽은 [[포항시 시내버스|옆 동네]]와 비슷하게 교통카드를 갖다 대면 입석이든 좌석이든 50원만 할인해 준다. 그나마 지금은 나아진 편이며, [[마이비]]를 도입한 초기에는 교통카드 이용 시에도 '''할인을 안 해줬다.''' 선불은 [[대경교통카드]]와 [[탑패스]][* 참고로 경주 버스는 대구경북권 지역에서 탑패스 사용이 유일하게 불가능한 지역이다.] 후불은 [[씨티카드]]는 사용할 수 없다. 2010년 1월 11일부터 2012년 10월 14일까지는 무료 환승이 특이하게도 극히 일부 외곽노선[* 예를 들면 안강읍, 산내면, 양남면, 문무대왕면 노선.]만 가능했으나 2012년 10월 15일부터는 전체 지역에서 환승이 실시되고 있다.[* 경북 시 단위 중 마지막으로 개시하였다. 최초 개시 지역은 부분 환승은 [[경산시 시내버스|경산시]]에서 2006년 10월 28일 당시 [[대구광역시 시내버스|대구]] [[공동 배차|공배]]노선인 [[대구, 경산 버스 509|509번]], [[대구, 경산 버스 708|708번]], [[대구, 경산 버스 814|814번]], [[대구, 경산 버스 840|840번]](당시 [[대구, 경산 버스 939|939번]]은 [[세진교통]] 단독 배차로 [[경산버스]]와 공동 배차는 2011년 8월 18일에 이루어졌다.)에 [[대구광역시 시내버스|대구시내버스]], [[대구 도시철도|도시철도]]와 상호 적용되었다. 전체 환승은 [[구미시 시내버스|구미]], [[포항시 시내버스|포항]]에서 2008년 11월 1일(경산 전체 환승은 2009년 1월 17일부터 기 시행된 [[대구광역시 시내버스|대구]]와 상호 개시), 군 단위는 [[의성여객|의성]]에서 2013년 12월 11일부터다.] 처음 환승을 실시했을 때에는 입석에서 좌석으로 환승시 추가금을 받았으나 언제부터인가 입석에서 좌석으로 환승시에도 추가금을 받지 않는다. [[http://www.anewsa.com/detail.php?number=398859&thread=09r02|상세기사]] 환승 시간은 하차 후 30분 이내에 1회로 다른 지역보다 짧은 편이다. 그리고 환승 시에는 [[대구광역시 시내버스|대구]], [[울산광역시 시내버스|울산]]이나 [[영천시 시내버스|영천]]과 같이 하차시 하차 단말기에 카드를 한 번 더 찍어 주어야 한다. 여기서 더 첨언하자면 하차단말기 없이 환승제를 실시하는 지자체는 [[김천-구미-칠곡 광역환승할인]]을 실시하는 같은 [[경상북도 시내버스|경상북도]]의 [[구미시 시내버스|구미]], [[김천시 시내버스|김천]], [[칠곡군 농어촌버스|칠곡]]밖에 없으며[* 승차 단말기에 하차 단말기 기능이 없고 무료환승 기준이 승차 후 기준이며, 하차단말기처럼 승차 단말기에 카드를 한 번 더 대면 돈이 한 번 더 빠져나간다. 2024년 [[대구권 광역환승할인]]으로 통합되면 하차단말기가 설치될 것으로 보인다.], 환승제를 실시하는 대부분의 지자체에서는 하차단말기를 구비하고 있다 타 지역 버스인 [[영천시 시내버스]], [[포항시 시내버스]], [[울산광역시 시내버스]], [[청도군 농어촌버스]]와의 환승할인은 불가능하다. 한편 [[부산-김해-양산 광역환승할인]]을 울산과 경주까지 확대 추진 중이다. 단말기는 [[부산광역시 시내버스|부산]]에서 쓰는 것과 같으며, 2016년에 설치됐다. 환승을 실시함과 동시에 요금함도 [[광주광역시 시내버스|광주]], [[여수시 시내버스|여수]] 등지에서 사용하고 있는 현금인식형 요금함으로 교체할 예정이었으나 무산되었다. 여담으로 [[경주시]]는 [[마이비]]가 [[경상북도]]에서 [[경산버스]]에 이어 2번째로 진출한 곳이다. [[경주시]]는 2003년 2월 1일부터 교통카드제를 시행 중이며 경산은 DGB유페이로 갈아탔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기